A la une

AUTOMOBILE, VERS LE VEHICULE PROPRE ET ECONOME…

AUTOMOBILE, VERS LE VEHICULE PROPRE ET ECONOME…



Toujours plus d’avancées technologiques et de brevets déposés par les acteurs de l’automobile pour plus de propreté et d’économie. A quand le véhicule 100 % électrique avec 1000 km d’autonomie ? Nous n’en sommes pas si loin…
L’arrivée du véhicule électrique
Ces dernières semaines sont marquées par l’arrivée en concessions des véhicules 100 % électriques proposés notamment par le groupe Renault/Nissan. Le marché et le public décideront de la part et du rythme de développement des modèles électriques dans le monde. De toute manière, la progression de l’électrification va augmenter à moyen et long terme avec toutes les déclinaisons des véhicules hybrides et du 100 % électrique.
Les véhicules tout électriques se trouvent contraints par la question clé de l’autonomie limitée liée aux capacités des batteries. Des progrès sont attendus et quelques recherches prometteuses pourraient changer la donne. Ainsi Toyota travaille sur un prototype de batterie sèche sans électrolyte liquide dont la puissance et l’endurance autoriseraient peut être, dans le futur, une autonomie de 1 000 Km, à suivre donc.

L’essor des véhicules hybrides
Plusieurs constructeurs proposent déjà dans leur gamme des modèles hybrides, à l’exemple de Toyota qui décline cette approche dans plusieurs modèles. La micro hybridation (stop & start) se généralise. Une tendance récente consiste à prévoir des futurs modèles hybrides en version rechargeable pour augmenter l’autonomie à zéro émission en tout électrique. Nissan, Mitsubishi, Toyota, VW notamment s’engagent dans cette voie qui renforce l’attrait de l’hybride.
L’approche de PSA qui consiste à proposer des modèles hybrides diesel, à traction électrique située sur l’essieu arrière, représente une piste très intéressante en associant fonctionnalité additionnelle (transmission intégrale) et optimisation économique en fabrication (module électrique à l’arrière).
Volvo proposera en 2012 le modèle V60 hybride diesel à essieu arrière électrique. Les modèles hybrides suscitent aussi de nombreuses innovations ou adaptations à l’exemple des transmissions spécifiques.

Les progrès des motorisations thermiques
Les motorisations thermiques vont rester encore longtemps dominantes et continuent d’évoluer pour devenir toujours plus propres et économes en énergie. Le downsizing des moteurs essence et diesel avec les
technologies associées permettent de maintenir les performances en réduisant les consommations. Parmi celles-ci, on note l’injection directe essence et la montée en pression des common rail pour le diesel. D’autres solutions en développement, comme le volant d’inertie qui récupère l’énergie cinétique, testé par Volvo et SKF, offrent aussi des gains non négligeables en soutien des systèmes thermiques.

Au-delà des points évoqués ci-dessus, tous les systèmes fonctionnels du véhicule sont concernés par l’optimisation environnementale et font l’objet d’une veille attentive.
Ainsi, sur le long terme, la piste pile à combustible et l’hydrogène non carboné méritent l’attention.

Date : Le 19/12/2011

Contact et informations :
Eric Valentini

Tel : 04 50 98 10 76

Mel :

Thèmes

  • []
  • []

Thèmes

Tags

information locale innovation mécatronique performance industrielle qualité

Haut de page